2023年(nian)12月31日晚，國家(jia)主席習近平發(fa)表(biao)二(er)〇二(er)四(si)年(nian)新年(nian)賀詞。

 

　　自2013年(nian)歲末起(qi)，習近平(ping)主席已連續11年(nian)發(fa)表(biao)新年(nian)賀詞。每(mei)年(nian)的新年(nian)賀詞，習近平(ping)主席都會提(ti)到一些大國重(zhong)器(qi)、重(zhong)大工程。

 

　　從神舟家族到C919大飛機，從國(guo)產航母到國(guo)產大型郵輪，從港(gang)珠澳大橋到復興號……這(zhe)些“上天入海陸(lu)上”的重大工程(cheng)，凝(ning)結(jie)著無數(shu)人的心血和汗水，也彰顯著中國(guo)高(gao)度、中國(guo)深度、中國(guo)速度。

 

　　01 中國高度

　　新年賀詞中，“上天”的重大工程，見證中國高度。

 

　　這些年(nian)(nian)，新年(nian)(nian)賀詞中，習(xi)主席多次提到(dao)神(shen)舟(zhou)家族，從2016年(nian)(nian)神(shen)舟(zhou)十(shi)(shi)一號(hao)“遨游星漢”，到(dao)2022年(nian)(nian)“神(shen)舟(zhou)十(shi)(shi)三(san)號(hao)、十(shi)(shi)四號(hao)、十(shi)(shi)五號(hao)接力騰飛(fei)”，再(zai)到(dao)2023年(nian)(nian)“神(shen)舟(zhou)家族太(tai)空接力”。中國載人航(hang)天飛(fei)速發展，成績亮眼。 

 

 

　　如今，中國(guo)空(kong)間(jian)站進入應用與發(fa)展階段。2023年(nian)12月31日晚，神(shen)舟十七號航天(tian)員(yuan)湯洪波、唐(tang)勝杰、江新林在中國(guo)空(kong)間(jian)站收看習(xi)主席新年(nian)賀詞，三名航天(tian)員(yuan)表示，要以自(zi)強不息的精神(shen)奮力攀(pan)登，把中國(guo)人的“太空(kong)家園”維護好(hao)、建設(she)好(hao)。

 

　　除了載人航天，在深空探測領(ling)域，中國(guo)航天也(ye)在不斷前行。

 

　　習近平(ping)主席(xi)曾多次(ci)提到嫦(chang)娥(e)(e)探(tan)月工程：2018年(nian)，嫦(chang)娥(e)(e)四號(hao)探(tan)測(ce)器成(cheng)功發射；2019年(nian)，嫦(chang)娥(e)(e)四號(hao)在人類歷(li)史上(shang)第一次(ci)登陸月球(qiu)背面；2020年(nian)，嫦(chang)娥(e)(e)五號(hao)等(deng)科學探(tan)測(ce)實(shi)現重大突破。

 

　　據國(guo)家航天(tian)局消息，嫦娥六號將于(yu)2024年前后(hou)實施發射(she)，執(zhi)行月球背(bei)面采(cai)樣返(fan)回任務。這(zhe)也將是(shi)人(ren)類首次在月球背(bei)面登陸，中(zhong)國(guo)人(ren)將豐(feng)富人(ren)們對(dui)月球的認知。

 

　　探(tan)(tan)月之外，中(zhong)國航天的探(tan)(tan)火和探(tan)(tan)日(ri)(ri)計劃也在(zai)有序推(tui)進。習近平主(zhu)席在(zai)2022年新年賀詞中(zhong)曾提到過“‘祝(zhu)融’探(tan)(tan)火、‘羲和’逐日(ri)(ri)”。

 

　　根據國(guo)家航(hang)天(tian)局此前公布，下一步，中國(guo)航(hang)天(tian)將完(wan)成的(de)是火星(xing)取樣返回任務，該(gai)任務預計(ji)在(zai)2030年前后(hou)實(shi)施；探(tan)日計(ji)劃方面，初(chu)步計(ji)劃于2026年發射“羲和二號(hao)”衛星(xing)。

 

　　在這些“上天(tian)”的重大工程(cheng)中，習近平主(zhu)席還一(yi)直關注著(zhu)北(bei)斗導航、C919大飛機的“成長歷程(cheng)”。

 

　　從2018年(nian)(nian)“向全球組(zu)網(wang)邁出堅實一步”，到2019年(nian)(nian)“全球組(zu)網(wang)進入沖刺期”，習主席(xi)兩次在(zai)新(xin)年(nian)(nian)賀詞中提到北斗導航(hang)。不久前(qian)，北斗系統(tong)正式加入國際民航(hang)組(zu)織(zhi)標準，成為全球民航(hang)通用的衛(wei)星導航(hang)系統(tong)。

 

　　從2015年“總裝下線(xian)”、2017年“飛(fei)(fei)上藍天”，到2022年首(shou)架“正式交付”，再到2023年“實(shi)現商飛(fei)(fei)”，習主(zhu)席四次在新年賀詞中談到C919大(da)飛(fei)(fei)機。

 

　　△2023年12月16日，一架藍綠涂裝的C919大型客機從香港國際機場騰空而起，飛向維多利亞港進行演示飛行，這是國產商用飛機首次翱翔香港上空。

 

　　從“神舟(zhou)”問(wen)天、“嫦(chang)娥(e)”攬月，到“祝(zhu)融”探(tan)火(huo)、“羲(xi)和”逐日(ri)、“北斗”組網，再到C919“逐步成長(chang)”，這份滿(man)分答卷，不斷刷新著“中國高度”。

 

　　02 中國深度

　　新年賀詞中，“入海”的重大工程，見證中國深度。

 

　　2023年12月31日晚，習近平主席在新(xin)年賀詞中提到“國(guo)產大型(xing)郵輪(lun)完成試航”。

 

　　國產大型郵(you)輪說(shuo)的(de)是“愛(ai)達·魔(mo)都號(hao)(hao)”，2023年11月4日，我(wo)國國產首艘大型郵(you)輪“愛(ai)達·魔(mo)都號(hao)(hao)”正(zheng)式命名交付。

 

　　歷經八(ba)年科研(yan)攻關、五年設計建造，完成試(shi)航驗證后，“愛達·魔都(dou)號(hao)”正式進入市場。從一組數(shu)據(ju)來看“愛達·魔都(dou)號(hao)”：

 

　　總噸位13.55萬(wan)噸，長323.6米(mi)，寬37.2米(mi)，最大高(gao)(gao)度(du)72.2米(mi)；全(quan)船搭載107個系(xi)統、5.5萬(wan)個設(she)備，包含2500萬(wan)個零(ling)部件，完工敷設(she)4750公里(li)電纜；船上有客房2125間，可容(rong)納乘客5246人(ren)，配(pei)置高(gao)(gao)達(da)16層、面積(ji)4萬(wan)平(ping)方米(mi)的生活娛(yu)樂公共(gong)區(qu)域……“愛達(da)·魔都號”猶如(ru)一(yi)座“海(hai)上現代化城市”。

 

2024年1月1日，上海吳淞口國際郵輪港，“愛達·魔都號”正式迎來商業首航的國內外賓客。

 

　　大(da)型(xing)郵輪與大(da)型(xing)液(ye)化(hua)天然氣（LNG）運(yun)輸船、航空母艦一起，被譽(yu)為(wei)造(zao)(zao)船工(gong)業(ye)“皇冠上(shang)的三顆明珠”，它們分別代(dai)表著客(ke)運(yun)、貨(huo)運(yun)和軍用船舶建(jian)造(zao)(zao)的最高水(shui)平(ping)，直接體現了一個國(guo)家的工(gong)業(ye)實力和綜合科技水(shui)平(ping)。如今(jin)，中國(guo)已集齊造(zao)(zao)船工(gong)業(ye)“皇冠上(shang)的三顆明珠”。

 

　　除了大型(xing)郵輪(lun)，習(xi)近(jin)平主席在新年賀詞中還(huan)曾多次提到航(hang)空母艦(jian)這顆“明珠(zhu)”。

 

　　從(cong)2017年(nian)“首(shou)艘(sou)國(guo)產航(hang)母下(xia)水”到(dao)2018年(nian)“第二艘(sou)航(hang)母出海試航(hang)”，再到(dao)2022年(nian)“第三艘(sou)航(hang)母‘福建(jian)號’下(xia)水”，習主席關注著中國(guo)航(hang)母的建(jian)造發展。

 

　　在新(xin)年(nian)賀詞中，習近平(ping)主(zhu)席曾兩次提(ti)到一項“入(ru)海”的重大工程——“奮斗者”號。

 

　　“奮斗者(zhe)”號(hao)是我國自主(zhu)研發建造的第一艘萬(wan)(wan)米(mi)級(ji)全(quan)海深(shen)載人(ren)潛水器。截至2023年(nian)7月，“奮斗者(zhe)”號(hao)已累計下(xia)潛193次，其中萬(wan)(wan)米(mi)級(ji)下(xia)潛25次，已有32人(ren)搭乘“奮斗者(zhe)”號(hao)到達萬(wan)(wan)米(mi)海底，萬(wan)(wan)米(mi)深(shen)潛次數(shu)(shu)和人(ren)數(shu)(shu)均居世界首位。

 

一次次向深海的探索，在浩瀚大海不斷刷新“中國深度”。

 

　　03 中國速度

　　新年賀詞中，“陸上”的重大工程，見證中國速度。

 

　　港(gang)珠澳大橋，一(yi)橋飛架(jia)三地，橫空跨海躍伶仃。隨(sui)著“澳車北上”“港(gang)車北上”的(de)政策相繼落地，粵港(gang)澳大灣(wan)區軟、硬件的(de)進一(yi)步聯(lian)通(tong)，粵港(gang)澳大灣(wan)區“一(yi)小時生(sheng)活圈”基本形成。

 

 

　　金沙江下游(you)，白鶴灘水(shui)電(dian)站巍然橫跨，源源不斷的清潔能源順(shun)著密布的“銀線(xian)”浩蕩出川。2023年12月30日(ri)，白鶴灘—浙江±800千伏特高(gao)壓直流輸電(dian)工程順(shun)利正式轉(zhuan)入商業運行。只(zhi)需(xu)7毫秒，蜀水(shui)匯聚(ju)而成(cheng)的電(dian)能就(jiu)可(ke)“閃(shan)送”至(zhi)2000多(duo)公里外的江南。

 

　　大(da)興(xing)國(guo)際機場，從開工(gong)建設至首航投運，這個“超(chao)級(ji)工(gong)程”用時不(bu)到5年，創造(zao)出了令人驚(jing)嘆的“中(zhong)國(guo)速度”。從空中(zhong)俯瞰，大(da)興(xing)國(guo)際機場造(zao)型宛如“鳳凰展翅”。

 

　　復興號奔馳在(zai)祖國廣(guang)袤的(de)大(da)(da)地上，時(shi)速達到350公里，行駛一(yi)天就能穿越大(da)(da)半個中國。2022年，復興號就已成功(gong)實現了(le)對全國31個省區市的(de)全覆(fu)蓋。

 

 

　　這一系(xi)列重(zhong)大工程，用(yong)中國速度，帶來日新月異的發(fa)展，也為人們的生(sheng)活帶來便利(li)。

 

　　邁向(xiang)深空、挺進深藍、跨越峽谷高山……如今，一項項“上天(tian)入海陸上”的重大工程正在加速(su)推進，助力(li)(li)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經濟穩健前行(xing)，彰顯(xian)著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)高度、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)深度、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)速(su)度。歸根結(jie)底，這(zhe)些都(dou)是蓬勃向(xiang)上的中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)力(li)(li)量！

 

原標題：新年賀詞中，習近平談大國重器之變
撰稿：戰星岑
責任編輯：楊煜
頁面編輯：蘇偉